Persbericht voor ROV Magazine december 2007
Extra training voor beginnende bestuurders
Traffic Test Den Haag
De verantwoordelijkheid van de rijschool eindigt niet als de leerling zijn rijbewijs gehaald heeft. Wat daarna komt is zo mogelijk nóg belangrijker. Dat is de mening van Anouska van den Bogaard van Rietveld Rijopleidingen in Den Haag. Omdat de kans op een ongeval bij jonge, beginnende automobilisten onevenredig groot is, ontwikkelde zij een plan om beginnende bestuurders een extra steuntje in de rug te geven. Van den Bogaard stapte met haar idee naar het Stadsgewest Haaglanden waar men er wel iets in zag.
Dat resulteerde in een pilot project TT Den Haag: een aanvullende, eendaagse rijtraining voor jonge automobilisten tussen de 19 en 24 jaar. Wie het rijbewijs niet langer dan vijf jaar op zak heeft, kan op de instructiebaan in Moordrecht een voortgezette training volgen met als doel de auto nog beter onder controle te krijgen en risico’s beter te leren inschatten.
Noodsituaties
De dag bestaat uit drie onderdelen: theorie, baantraining en les in de ongevallensimulator.
De theorie omvat het opfrissen en bijspijkeren van wat geleerd werd voor het rijexamen. Ook komen nadrukkelijk de gevaren van alcohol en drugs in het verkeer aan de orde.
De baantraining, waarvoor de deelnemer een auto ter beschikking krijgt, is gericht op het onderkennen hoe de auto reageert in noodsituaties. Er worden uitwijkoefeningen en remoefeningen gedaan bij verschillende snelheden, op verschillende typen wegdek, met ABS aan en ABS uit, zodat de bestuurder de auto kan ondervinden hoe de auto reageert bij een noodstop.
Ook wordt er lesgegeven in de ongevallensimulator, een apparaat waarbij de deelnemer wordt geleerd hoe hij (of zij) zich kan bevrijden uit een auto die ondersteboven op de weg ligt.
Gedragsbeïnvloeding
Anouska van den Bogaard: “Statistisch is aangetoond dat in die leeftijd de meeste ongelukken worden gemaakt. Daarom richt deze training zich vooral op gedragsbeïnvloeding: weten hoe je auto reageert in noodsituaties. We maken de cursist duidelijk waaróm je met een veiligheidsriem moet rijden, waaróm je je stoel goed moet instellen. Waar gebruik je een veiligheidshamer voor in de auto, waar kan je die het beste opbergen in de auto. Kortom allerlei extra weetjes voor een veiliger rijstijl.
We proberen er door de indeling van het programma een leuke dag van te maken, maar eerst en vooral is deze cursus nadrukkelijk ingericht als rijvaardigheidstraining. Alles wordt gedaan uit het oogpunt van veiligheid. Het is zeer zeker niet de bedoeling om ze zo hard mogelijk over de weg te laten gaan of om ‘stoer’rijgedrag uit te lokken.”
Programma voor scholen
Van den Bogaard: “We hebben inmiddels één trainingsdag achter de rug, met negen deelnemers. Die waren - blijkens de evaluatieformulieren - heel enthousiast. Ze hebben het een nuttige maar vooral ook leuke dag gevonden. Omdat Stadsgewest Haaglanden de pilot voor drie jaar subsidieert, zijn de trainingen (voorlopig) gratis. Dat maakt het natuurlijk extra aantrekkelijk! Als dit aanslaat zouden we er mee door kunnen gaan en zou je de effecten op een grote groep moeten testen.
Naast TT Den Haag heeft Rietveld Rijopleidingen een programma gedragsbeïnvloeding ontwikkeld voor jongeren van 16 tot 18 jaar. Fietsers en bromfietsers in die leeftijd vormen een heel kwetsbare doelgroep waar veel ongevallen mee gebeuren. Daarom willen we op scholen les gaan geven. Hierover hebben we inmiddels contact met een aantal scholen. We laten lesmateriaal ontwikkelen voor de diverse schooltypen. Dat moet voor iedereen leuk, leesbaar en begrijpelijk zijn.
De presentatie heet: Mens, verkeer en het voorkomen van ongevallen en bestaat onder meer uit een stuk theorie, dode-hoek-instructie en een programma in de rijsimulator. Dat laatste is uniek. We laten hiervoor een programma maken dat de fietser of bromfietser zijn eigen weggedrag laat zien door de ogen van een automobilist
Verder laten we een speciaal verkeersveiligheidsspel maken dat op de computer en het internet gespeeld kan worden.
Ook deze pilot gaat drie jaar lopen. Medio 2008 hoop ik het in de scholen te hebben. Per jaar kunnen er 90 leerlingen aan meedoen. Het is voor scholen natuurlijk altijd weer een klus om het in te passen in hun rooster, dus we weten nog niet precies hoe dat vorm gaat krijgen.
Het totaalplan voor de doelgroep van 16 - 24 jaar sluit mooi aan op het nieuwe rijbewijs dat er per 1 januari 2008 aankomt. Dat richt zich speciaal op bewustwording, gevaarherkenning, risicomanagement. De verkeersveiligheid van deze doelgroep heeft hoge prioriteit. Wij vinden het onze verantwoordelijkheid om daar ons steentje aan bij te dragen.”